経験者176人を調査
経験者のデータまとめ

ドライバーの仕事はきつい?経験者の本音と理由ランキング

11月9日更新約13分で読めます調査方法

47%きつかった176人中

経験者176人のうち47%が「きつかった」と答えました。何がきつくて どの職種がきついのかをグラフで見ていきます。

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きつさの内訳

かなり楽やや楽ふつうややきついかなりきつい
全体きつい47%
このグラフからわかること

全体では47%が「きつかった」と答えています。

きつかった理由ランキング

「一番きつかったこと」の回答を分類しました(「きつかった」と答えた82人)。

  1. 1時間指定・焦り22人(27%)
    「最初は道を覚えたり時間を意識しながら回る事が思った以上に大変でした…渋滞や道路規制で時間に焦る事もありました。」食品配送・30代後半女性口コミを読む →「しかも乗客の命を預かっているため、少しの体調不良でも強いプレッシャーがあります。」バス運転手・40代前半男性口コミを読む →「しかも、そういう時に限って不在だったりして再配達しなければならない状況に追い込まれてしまったりするので結構運も必要になってくる感じでしんどかったです。」宅配ドライバー・20代後半男性口コミを読む →「時間指定を間に合わせるために常に焦り続けないといけない点でした。」宅配ドライバー・30代前半女性口コミを読む →「また、納品先の店舗スタッフとのわずかなやり取りであっても、時間に追われているため少しの遅延が大きなストレスになり、精神的に休まる暇がなかったことが辛かったです。」ルート配送・40代前半男性口コミを読む →「特に年末年始や大型連休前は配送件数が通常より大幅に増え、時間指定も多くなるため、常に時間との勝負でした。」宅配ドライバー・20代後半男性口コミを読む →「高速であれば短縮できる時間が、下道では信号や渋滞のたびに削られていく。」長距離トラックドライバー・40代後半男性口コミを読む →「一番きつかったのは時間指定の荷物が重なった時です。」軽貨物ドライバー・40代前半男性口コミを読む →「何と言っても「エンドレスな不在再配達」です。」軽貨物ドライバー・30代後半男性口コミを読む →「やはり、約束の時間に遅れて出発した事が、本当によくありましたが、きつかったです。」その他・50代前半男性口コミを読む →

    10人の声 ・ 横にスライド

  2. 2手積み・重い荷物19人(23%)
    「最初の頃は目も疲れるし腰も痛くなるし、仕事が終わると疲労感が凄かったです。」食品配送・30代後半女性口コミを読む →「配送物がかなり重いモノでしかもエレベータがなくて階段で届けないといけない時はすごくきつかったです。」宅配ドライバー・20代後半男性口コミを読む →「ドライバー職を経験して一番きつかったことは、夏場の荷物の手積み・手降ろしです。」近距離トラックドライバー・40代後半女性口コミを読む →「マンションの宅配ボックスが全て埋まっている状態での、高層階への階段を使った何往復もの配達作業です。」宅配ドライバー・20代後半女性口コミを読む →「その分、走行時間が伸び、目的地に着いても荷物の積み下ろしをこなすと、まともに眠れる時間が残っていないことが続きました。」長距離トラックドライバー・40代後半男性口コミを読む →「アームロール車での荷下ろし作業で荷台にこびりついてはがれないものをスコップを使って地道に作業するのはとても辛いです。」中距離トラックドライバー・50代前半男性口コミを読む →「積み下ろしも手作業だったので大変でした。」食品配送・20代後半女性口コミを読む →「エレベーターのないマンションに配達に行く時は在宅しているか分からないのに重い荷物を持って階段を駆け上がってた。」宅配ドライバー・40代前半男性口コミを読む →「手積み手降ろしでカゴ車とバラ積みの荷物を何度も往復させられ、汗だくで熱中症寸前になりました。」ルート配送・40代後半男性口コミを読む →「腰痛、肩凝りがとても酷くなり、身体が痛くて毎日鎮痛剤を服用していた事がキツかった。」送迎ドライバー・40代後半女性口コミを読む →

    10人の声 ・ 横にスライド

  3. 3長い拘束時間・休めない18人(22%)
    「時間内で回れなかったら残業も当たり前でした。」食品配送・30代後半女性口コミを読む →「繁忙期は連勤も多く、休日でも生活リズムが崩れて疲れが抜けませんでした。」バス運転手・40代前半男性口コミを読む →「早朝誰よりも早く来て玄関を掃除していても無視でした。」ルート配送・50代前半男性口コミを読む →「そのため、一つ一つに時間を取られてしまい、12時間勤務して休憩が15分ほどしか取れないこともあった。」宅配ドライバー・20代後半女性口コミを読む →「深夜から早朝にかけての配送において、冬場の極寒の中での作業が一番きつかったです。」ルート配送・40代前半男性口コミを読む →「適度な休憩が得られなかったのはきつかったですね。」ルート配送・20代後半男性口コミを読む →「プライベートも充実しないし、休みの日朝から遊べるくらいの疲労感でいたい。」ルート配送・20代後半男性口コミを読む →「やはり「朝の早さと拘束時間の長さ」が一番きついです。」ルート配送・40代前半男性口コミを読む →「残業代を人によってつけたりつけなかったりなど。」ルート配送・30代後半男性口コミを読む →「深夜の高速道路を何時間も走り続ける孤独感と、一瞬の居眠りが大事故に直結するという極限の緊張状態が何時間も持続する点は本当にタフな経験でした。」長距離トラックドライバー・40代後半男性口コミを読む →

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  4. 4事故・眠気の不安17人(21%)
    「何もなかったけど事故や違反も怖かったです。」食品配送・30代後半女性口コミを読む →「冷蔵車からの荷出しは体が芯まで冷え、さらに雪道での運転は常にスリップ事故の不安がつきまといました。」ルート配送・40代前半男性口コミを読む →「その分、走行時間が伸び、目的地に着いても荷物の積み下ろしをこなすと、まともに眠れる時間が残っていないことが続きました。」長距離トラックドライバー・40代後半男性口コミを読む →「高速道路を走る際、右はじのレーンから、一番左端のレーンに行かなければならない道を毎日走っていたので、事故らないか本当にドキドキでした。」その他・40代前半女性口コミを読む →「そして日々積み重なっていく寝不足による疲労が想像以上に判断を鈍らせ自分のパフォーマンスを十分に発揮できませんでした。」ルート配送・20代後半男性口コミを読む →「繁忙期など忙しい時でも一日中運転しているので、事故をしないように気を張っているのが大変だった。」軽貨物ドライバー・30代前半女性口コミを読む →「毎日朝の5時には出勤して荷積みを始めるため、生活リズムを合わせるまでは常に寝不足感がありました。」ルート配送・40代前半男性口コミを読む →「金曜日の夜に出発して月曜日の朝に戻ってくるような運行スケジュールの中で、連続運転による慢性的な睡眠不足と眼精疲労が一番きつかったです。」長距離トラックドライバー・40代後半男性口コミを読む →「2026年8月、雨が降っていて、事故を起こしてしまった。」食品配送・20代前半男性口コミを読む →「運転が得意じゃないことに途中で気がついて、事故をしないかなど毎日不安になりしんどかったです。」宅配ドライバー・30代前半女性口コミを読む →

    10人の声 ・ 横にスライド

  5. 5暑さ・寒さ・天候16人(20%)
    「ドライバー職を経験して一番きつかったことは、夏場の荷物の手積み・手降ろしです。」近距離トラックドライバー・40代後半女性口コミを読む →「深夜から早朝にかけての配送において、冬場の極寒の中での作業が一番きつかったです。」ルート配送・40代前半男性口コミを読む →「渋滞や天候の影響を受けながらも、安全運転を最優先にしなければならず、体力面だけでなく精神面でも大変さを感じました。」宅配ドライバー・20代後半男性口コミを読む →「特に牧場で建物内での作業は想像を絶する高温の中での作業なので真夏は命の危険を感じる過酷さが有ります。」中距離トラックドライバー・50代前半男性口コミを読む →「4tトラックを運転していましたが、雨の日はシートカバーをかけたり外したり、また商品を濡らさないようにと大変でした。」ルート配送・40代前半男性口コミを読む →「2026年8月、雨が降っていて、事故を起こしてしまった。」食品配送・20代前半男性口コミを読む →「真夏に都内近郊の狭い商店街をまわっていた時です。」ルート配送・40代後半男性口コミを読む →「冬、北へ向かう高速道路で、猛吹雪に巻き込まれてしまい、視界が完全に遮られて立ち往生してしまいました。」中距離トラックドライバー・40代前半男性口コミを読む →「?入社半年頃の夏場、都内のルート配送で台風による大雨の中、レインウェアを着ながら大量の重い荷物を手積み手降ろしで連続納品した時が体力的にも精神的にもきつかったです。」ルート配送・30代前半男性口コミを読む →「夏場の配送で重い荷物の手積み手降ろしが連続した時。」近距離トラックドライバー・60代以上男性口コミを読む →

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口コミからわかること

1位は時間指定・焦り。82人中22人(27%)が書いていました。2位の手積み・重い荷物(23%)までで声の大半をしめます。

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職種別のきつさ

職種名を押すと、その職種の口コミとデータが見られます。

かなり楽やや楽ふつうややきついかなりきつい
ルート配送きつい46%
宅配きつい68%
軽貨物きつい73%
食品配送きつい31%
トラックきつい39%
タクシーきつい17%
送迎きつい27%
その他きつい35%
このグラフからわかること

「きつかった」がいちばん多いのは軽貨物ドライバー(73%)です。低いタクシードライバー(17%)とは56ポイントちがいます。

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1日の勤務時間別「きつかった」の割合

6時間未満31%
6〜8時間28%
8〜10時間44%
10〜12時間78%
12時間以上54%
日による40%
このグラフからわかること

「きつかった」の割合が高いのは10〜12時間の78%でした。6〜8時間(28%)と比べると50ポイント高くなっています。

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口コミからわかること

「きつかった」と答えた82人は、何がいちばんつらかったのか。

時間指定・焦りの声がいちばん多く、次が手積み・重い荷物でした。面接で聞けば先に手を打てる内容です。

面接で確かめたいこと

きつさは職種と会社でかなり変わります。気になる職種のページで同じ仕事をした人の声を先に読んでおきましょう。

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きつさを避けるために経験者が「確認すべき」と言ったこと

  1. 1長い拘束時間・休めない82人(47%)
    「勤務時間や休み、荷物の量は会社によって全然違うので、その辺は確認した方がいいと思います。」食品配送・30代後半女性口コミを読む →「高速バスは特に「拘束時間」と「仮眠環境」を必ず確認した方がいいです。」バス運転手・40代前半男性口コミを読む →「私は紹介だったので特に気にしませんでしたが、やはり給料や賞与や昇給、休日や残業も必ず。」宅配ドライバー・30代後半女性口コミを読む →「家庭と両立したい方は勤務時間や休日も確認することが大切だと思います。」ルート配送・50代後半女性口コミを読む →「休日の割合はちゃんと確認したほうがいいと思います。」宅配ドライバー・20代後半男性口コミを読む →「必ず確認した方がいいことは給料や残業の有無、休日や詳細な仕事内容です。」近距離トラックドライバー・40代後半女性口コミを読む →「また、再配達の手当がどのように支給されるのかや、お歳暮などの繁忙期における残業時間の増え方、休日出勤の振替休日が確実に取得できる環境かどうかも細かく確認すべきです。」宅配ドライバー・20代後半女性口コミを読む →「またお休みも一般のサラリーマンとは違くて働き方も3種類ぐらいあるので確認をした方が良い。」タクシードライバー・30代前半男性口コミを読む →「一番は人間関係なのですが、配送関係だったら「重量物を長時間運ぶか」といったところですかね。」食品配送・30代前半男性口コミを読む →「特に確認するべきは、給料や残業だと思う。」宅配ドライバー・20代後半女性口コミを読む →

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  2. 2給料・経費66人(38%)
    「給料のほか、採用における育成機関というのがあり、これらの期間が長いのか短いのかというのが重要で育成期間中のお給料は正社員と比べるとどのくらい少ないかという情報は外してはいけないです。」タクシードライバー・40代前半男性口コミを読む →「求人を見る時は、給料だけじゃなくて、実際にどんな働き方になるのかをちゃんと見るのが大事だと思いました。」食品配送・30代後半女性口コミを読む →「給与が高く見えても、深夜便や連勤が多く体力的にかなり厳しい会社もあります。」バス運転手・40代前半男性口コミを読む →「私は紹介だったので特に気にしませんでしたが、やはり給料や賞与や昇給、休日や残業も必ず。」宅配ドライバー・30代後半女性口コミを読む →「必ず確認した方がいいことは給料や残業の有無、休日や詳細な仕事内容です。」近距離トラックドライバー・40代後半女性口コミを読む →「給料面はまず確認したほうがいいです。」近距離トラックドライバー・30代前半女性口コミを読む →「タクシー会社で働く際にはいくらが自分の手取りでいくら売り上げればインセンティブが入るのか確認は必須。」タクシードライバー・30代前半男性口コミを読む →「特に確認するべきは、給料や残業だと思う。」宅配ドライバー・20代後半女性口コミを読む →「ドライバー求人を選ぶ際に気をつけたほうがいいと感じたのは、「給料の高さだけで決めないこと」です。」長距離トラックドライバー・30代前半男性口コミを読む →「また、給与形態も確認が必要だと思います。」宅配ドライバー・30代前半女性口コミを読む →

    10人の声 ・ 横にスライド

  3. 3事故時の対応・安全管理40人(23%)
    「高速バスは特に「拘束時間」と「仮眠環境」を必ず確認した方がいいです。」バス運転手・40代前半男性口コミを読む →「知らない場所で迷ったら、初めの頃は慌てたりして事故のもとになってしまいますから。」宅配ドライバー・30代後半女性口コミを読む →「また、商品を破損してしまった時や事故が起きた時の対応についても事前に聞いておくと良いと思います。」ルート配送・50代後半女性口コミを読む →「あとは事故時には保険対応しているかも確認すべきだと思います。」近距離トラックドライバー・30代前半女性口コミを読む →「事故時の対応についても事前に準備はした方がいいと思う。」送迎ドライバー・30代前半男性口コミを読む →「また、一番重要なのは「事故時の自己負担」があるかどうかです。」ルート配送・40代前半男性口コミを読む →「助手席に乗った際、運転手がちょっとした事故を起こした場合でも連帯責任となり、助手席でも始末書を書く事になりました。」その他・40代前半女性口コミを読む →「事故対応の社内手続きが意外と大変ですのでそれも確認しておいた方が良いと思います。」食品配送・60代以上男性口コミを読む →「これらをちゃんと行っている会社は事故やトラブルが起きた時に素早く迅速に丁寧に対応してくれる会社で安心して仕事を行う事が出来ます。」宅配ドライバー・30代前半男性口コミを読む →「私は公私共に事故をしたことは今のところありませんが対応の流れは確認しておいた方が良いと思います。」食品配送・30代前半女性口コミを読む →

    10人の声 ・ 横にスライド

  4. 4手積み・重い荷物33人(19%)
    「本当に運転をするだけの仕事なのか、荷物の積み下ろしの仕方や勤務時間などについても質問することが必須だと思います。」近距離トラックドライバー・20代後半男性口コミを読む →「実際に働いてみると、配達だけではなく、お米や飲料ケース、園芸用の土など重たい商品を運ぶこともありました。」ルート配送・50代後半女性口コミを読む →「一番は人間関係なのですが、配送関係だったら「重量物を長時間運ぶか」といったところですかね。」食品配送・30代前半男性口コミを読む →「求人票では高収入に見えても、実際は長時間労働や残業込みだったというケースもありました。」長距離トラックドライバー・30代前半男性口コミを読む →「給料面は、募集額と実際の契約は違うケースが多くとりあえず応募させるために高額で表示されていることがあるため注意はいると思う。」送迎ドライバー・30代前半男性口コミを読む →「「手積み手降ろし」の頻度と、荷物の最大重量は必ず確認すべきです。」ルート配送・40代前半男性口コミを読む →「特に見るべきだと思うのは、1日の拘束時間は長すぎないか固定ルートか毎日違う配送か手積み手降ろしが多いか繁忙期の残業量有給や休みが取りやすいか車両が綺麗に管理されているかドライバーへの対応が雑ではないかこの辺りです。」宅配ドライバー・20代後半男性口コミを読む →「間違いなく高速道路の使用区間と手摘み手降ろしがあるかどうか。」長距離トラックドライバー・40代後半男性口コミを読む →「あとは仕事内容が本当にあっているかを確認し、手積みなどの重労働と給料が他の会社と比べてどうか調べたほうがいいとおもう。」ルート配送・40代前半男性口コミを読む →「手積み手降ろしがある場合がありますは少しだけではなく半分くらいかほぼそうなんだなって思ってた方が乖離によるショックは減る。」ルート配送・30代前半男性口コミを読む →

    10人の声 ・ 横にスライド

口コミからわかること

82人が挙げた長い拘束時間・休めないが1位でした。給料・経費が38%で2位に入りました。

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第3回の調査で新しく聞いたこと

2026年10〜11月の第3回の調査(59人)では、休日数・有給・夜勤・荷待ちの時間・出勤時刻・配達件数も聞きました。

月の休日数(第3回・59人)

4日以下7%
5〜6日27%
7〜8日22%
9〜10日34%
11日以上10%
このグラフからわかること

いちばん多いのは9〜10日(34%)でした。

有給休暇は取れたか(第3回・59人)

希望どおり取れた19%
ときどき取れた27%
ほとんど取れなかった19%
有給がなかった32%
わからない3%
このグラフからわかること

いちばん多いのは有給がなかった(32%)でした。

夜勤・深夜の運転(第3回・59人)

ほぼ毎日14%
ときどき27%
なかった59%
このグラフからわかること

いちばん多いのはなかった(59%)でした。

1日の荷待ち・待機の時間(第3回・59人)

ほぼない29%
30分未満20%
30分〜1時間27%
1〜2時間10%
2時間以上12%
わからない2%
このグラフからわかること

いちばん多いのはほぼない(29%)でした。

出勤した時刻(第3回・59人)

4時より前12%
4〜6時15%
6〜8時31%
8〜10時25%
10時以降8%
日によってバラバラ8%
このグラフからわかること

いちばん多いのは6〜8時(31%)でした。

1日の配達・納品件数(第3回・59人)

10件未満17%
10〜30件27%
30〜60件17%
60〜100件10%
100件以上12%
件数で数える仕事ではない17%
このグラフからわかること

いちばん多いのは10〜30件(27%)でした。

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※ 自由記述はキーワードで機械的に分類して集計しています(1人が複数に当てはまることがあります)。「参考」は回答5人未満のグループです。回答者176人/調査方法

出典:ドラキャリア調査「ドライバー職の経験者アンケート」(2026年5月〜11月(全3回)・回答者176人・株式会社Glip)

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