中距離トラックドライバー・50代前半男性の口コミ・体験談

新卒から運輸業をやっていたので前職も必然的にドライバーを選びましたが大型車は前職が初めてでした。運んでいたものは産業廃棄物でルートではなくフリーだったので主に10tアームロール車仕事の内容によっては10tウイング車に乗っていました

産業廃棄物だったのでとにかく運ぶ物によって注意する部分が全く違うので知識と対応力は必要でした。人間関係はやんちゃな人が多いけど縦社会が大丈夫ならすぐに馴染めます。

手摘みもあるので体力面はとにかくキツイのひと言です。荷物事故が流出させなければ多少の乱暴な扱いはokなので気楽ではあるけど給与は製品を運ぶよりは低いです。

アームロール車での荷下ろし作業で荷台にこびりついてはがれないものをスコップを使って地道に作業するのはとても辛いです。特に牧場で建物内での作業は想像を絶する高温の中での作業なので真夏は命の危険を感じる過酷さが有ります。

ですが毎回そのような物を運ぶわけではないのでそこまでの構えることもないです。とにかく体力と気力は必要です。

ドライバーで入社したのですが勤続年数の関係で班長から主任とドライバーと同時に管理職をやったのですが、管理職をやったのは本当に失敗でした。とにかく業界的に我の強い人が多いので言うことを素直に聞かないので憂鬱でした。

ドライバーで入社した以上は最後までドライバーで貫き通せば良かったと後悔しています。

大型トラックを運転したかったので希望通りに10tウイング車に乗ることが出来たこと、会社を出発すればひとりの世界なので事故や到着遅れに注意すればある意味気楽にできる面は有りました。また数多くの現場に行けたので突発的にトラブルに遭遇することがあったのですが上手くこなすことが出来たので閃きと勘が良くなりました。

給与面で特に残業代について今はどうかだけどみなし残業込みでの総額いくらのとこはとことんこき使われ制限ギリギリで急に配車がゆるなって結局超過分がないという微妙な扱いになるのでよく読むこと。あと賞与も思っている以上にもらえない（寸志）とか賞与自体が無いというのもあるので絶対に確認する事

会社を出発すればひとりの世界なので事故や到着遅れに注意すればある意味気楽ではあるけど、納品先や引き取り先でのトラブルが起こると基本電話で聞けても対応は全部自分でやらなければならないので仕事が運転だけで簡単だと思わない事。後は寝不足になりやすいので体力や気力は削られます。

これはじわじわと効いてくるので慣れないととても辛いです。後はドライバーに限った話ではないけどとにかく産業廃棄物の業界だからなのかもしれないけど極端に良い人も居るけど常識外れな人間か意外と多いと感じたのでびっくりすることが多いと思います。

覚悟してください。