ドライバーの疲れが取れない原因は？経験者28人の声でわかった働き方の差

ドライバーの疲れが取れない原因は、眠りが足りないことと休みでも体が戻らないことでした。経験者176人のうち、仕事の疲れが抜けないと書いた28人の声から見えてきたことです。

28人のうち11人は1日10〜12時間働いていました。疲れは体力や年齢より、1日の長さと眠れる時間で決まる面が大きいようです。

寝ても体が重い日が続くと、この仕事を続けられるのか不安になります。どんな働き方で疲れが残りやすいのか、経験者はどう休んでいたのかを順に見ていきます。

ドライバーで疲れが取れないと書いたのは176人中28人

仕事の疲れが抜けない・疲労がたまると書いたのは28人（16%）です。ほぼ6人に1人にあたります。

28人は「一番きつかったこと」や「働く前と違ったこと」などに、疲れのことを自分から書いた人です。前の仕事で人間関係に疲れた話は外しました。

書かなかった人が疲れていないわけではありません。28人は、疲れが抜けないことが心に残るほどだった人たちです。

この人は高速バスで1日10〜12時間働いていた40代の男性です。連勤は、休みをはさまずに何日も続けて出勤することを言います。

疲れが取れない人はきつさも後悔も多い

疲れが抜けないと書いた28人の64%がきつかったと答えました。ほかの148人では43%です。

きつかったの内わけは「かなりきつかった」7人と「ややきつかった」11人です。残りは「普通」5人・「やや楽だった」3人・「かなり楽だった」2人で、足すと28人になります。

後悔は、きつさとは別に5段階で聞いた問いです。「ある」と「少しある」を合わせた後悔ありは、28人で17人（61%）でした。

28人の後悔の内わけは「ある」6人・「少しある」11人・「どちらともいえない」5人・「あまりない」4人・「ない」2人です。ほかの148人の後悔ありは43%でした。

きつかったも後悔ありも、ほかの人より20ポイントほど多い結果です。28人は1人で4ポイント動く人数なので、差は目安として見てください。疲れが抜けない状態は、そのまま「やめたい」につながりやすいと見ておきましょう。

疲れが取れない原因は眠りと休みと体の痛み

28人の声でいちばん多いのは休みや休憩でも抜けない9人と、眠り・寝不足の8人です。体の痛みや目の疲れが6人、最初の数か月がとくに疲れたという人も6人います。

1人が2つ以上の原因を書いていることもあるので、割合を足すと100%をこえます。どれにも入らない7人は、長い運転や荷物の量・気を張り続けることで毎日疲れると書いていました。

眠りが足りないと疲れは翌日に残る

いちばん重いのは、寝不足のまま次の日の運転に入ることです。寝不足の疲れは判断まで鈍らせたという声がありました。

この20代の男性はルート配送で1日10〜12時間働き、休憩が十分に取れなかったと書いています。疲れが抜けないまま仕事を辞めるに至ったそうです。

休みの日も寝て終わってしまう

休みがあっても、体を戻すだけで1日が終わるという声もありました。休憩を取る場所がつらいという人もいます。

この50代の男性は、車によっては運転席のシートが倒せないと書いていました。夏は車の中が暑くなるので、エアコンの有無も入る前に知っておきたい点です。

腰や目の疲れは毎日たまる

この40代の女性は送迎のパートで、1日6時間未満の勤務でした。短い時間でも、座りっぱなしと緊張は体に残ります。

1日10〜12時間で疲れを書く人が増える

勤務時間ごとに見ると、10〜12時間の36人のうち11人（31%）が疲れの抜けなさを書いていました。6〜8時間の39人では4人です。

12時間以上の24人では4人と少なめでした。12時間以上にはタクシーや長距離トラックが多く、長く走った翌日を休みにする勤務がふくまれます。12時間以上の人はきつかったも54%で、10〜12時間の78%より低めでした。

6時間未満の3人は、食品配送と送迎のパート・副業の宅配でした。短い時間でも、最初の慣れない時期や腰と目の疲れは出ます。

日によって大きく違った5人は、グラフから外しました。そのうち1人が疲れを書いています。長さだけでなく、毎日10時間をこえて続くかどうかが分かれ目です。

28人の勤務時間で見ると、10〜12時間が11人（39%）です。ほかの148人では25人（17%）でした。

この40代の男性は大型のトラックで1日12時間以上働いていました。事故の渋滞に巻き込まれると拘束時間がのび、次の日に響くと書いています。拘束時間は、休憩も入れて会社にいる時間のことです。

疲れが取れない声はトラックに多い

職種で見るとトラックは38人中11人（29%）が疲れの抜けなさを書いていて、いちばん多い職種です。ルート配送は41人中6人、宅配は25人中4人、食品配送は16人中1人でした。

残りの6人は軽貨物4人・送迎1人・高速バスなどのその他1人でした。トラックは、1日10時間をこえる人が多い職種です。

同じドライバーでも、長く走る職種ほど疲れが次の日に残りやすくなります。トラックは長い運転と寝不足の疲れ、宅配は重い荷物と階段の疲れが中心です。

この30代の男性は、副業で1日6時間未満の宅配をしていました。不在の多さもストレスだったと書いています。

疲れが取れないのは新人だけではない

28人のうち経験1年未満は6人で、5年以上の人が10人いました。慣れれば疲れなくなる、とは言い切れません。

ほかの148人では1年未満が50人、5年以上が40人です。5年以上の割合は28人で36%、ほかの人で27%と、むしろ疲れを書いた人のほうが多めです。

最初の数か月の疲れは慣れで軽くなる

一方で、最初の数か月がとくに疲れたと書いた人は6人です。道を覚えるまでの緊張が、体の疲れに重なっていました。

この30代の女性は食品配送のパートで、1日6時間未満の勤務でした。道を覚えて時間内に回れるようになると、残業も減っていきます。

最初の疲れは慣れで軽くなり、長く続く疲れは働き方から来ています。半年たっても疲れが抜けないなら、勤務の長さを見直すサインと考えましょう。

疲れが取れないドライバーの口コミ

疲れの声には、運転より気を張り続けることのつらさがよく出てきます。時間に追われるほど、体より気持ちが先にすり減ります。

この40代の男性はトラックで1日10〜12時間働き、後悔は「ある」と答えています。運転が好きでも、時間の決まった配達のプレッシャーは別のものだったそうです。

こちらは業務委託で軽貨物を配っていた人です。業務委託は、会社の社員にならずに配達の仕事だけを受ける形のこと。無理なく続けられる量の案件を選ぶほうが失敗しにくい、と書いていました。

この20代の男性は宅配のパートでした。時給はほかのバイトより高めでも、体の疲れと見合わないと感じたそうです。

編集部コラム

疲れが残った人がつらかったこと

疲れが取れないと書いた28人が「一番きつかったこと」に書いた内容を見てみます。

長い拘束時間・休めないの声がいちばん多く、次が時間指定・焦りでした。面接で聞けば先に手を打てる内容です。

面接で確かめたいこと

• 面接で1日の拘束時間と休憩の取り方を数字で聞く
• 1日の配達件数と時間指定の多さを聞く
• 運行の組み方と、仮眠や休憩が取れるかを聞く

疲れが抜けない人のつらさは、長い時間と眠りの足りなさが重なったところにありました。体をきたえるより先に、眠る時間を守れる勤務を選ぶことが近道です。

疲れをためないために経験者がしていたこと

疲れをためないいちばんの方法は、眠る時間を先に決めて守ることです。経験者の声とあわせて、毎日できる工夫を並べました。

点呼は、出発の前に体調やお酒が残っていないかを会社が確かめる決まりです。20代でトラックに乗っていた人は、朝の点呼でアルコールの検査があるので前の日はお酒を控えていたと書いています。眠る時間を守ることが、そのまま事故を防ぐことにもつながります。

仮眠は短く取ると頭が軽くなる

運転のあいまの仮眠は、15〜20分ほどの短いものが向いています。長く眠りすぎると、起きたあとに頭がぼんやりしやすいからです。

仮眠の前にコーヒーなどを飲んでおくと、起きるころに目が覚めやすくなります。眠気をがまんして走るより、止まって少し眠るほうが安全です。

疲れが取れない職場を求人で見分ける

求人では1日の勤務時間・休憩の取り方・休みの日数の3つを見ましょう。疲れが抜けない28人の多くは、この3つのどれかで無理をしていました。

月の休日数（第3回・59人）

4日以下7%

5〜6日27%

7〜8日22%

9〜10日34%

11日以上10%

このグラフからわかること

いちばん多いのは9〜10日（34%）でした。

勤務の長さを聞くのは、やる気がないと思われそうで気が引けるかもしれません。高速バスの人は、勤務シフトや休日の取りやすさを面接で確かめなかったことを悔やんでいました。

ドライバーで月収を金額で答えた116人の中央値は23.9万円、正社員の61人では26.0万円でした。中央値は、金額を低い順に並べたときにまんなかに来る人の額のことです。

正社員で金額を答えた人の中央値は、1日8〜10時間の20人で24.8万円、10〜12時間の17人で30.0万円でした。長く働くほど月収は上がりますが、そのぶん疲れも残ります。

年収を下げたくない人ほど、10時間をこえる勤務に流れやすくなります。いくら稼ぎたいかと、どれだけ眠りたいかの両方を決めてから求人を選びましょう。

疲れが残りやすい人・残りにくい人

疲れが残るかは、体力より眠る時間と勤務の長さを自分で守れるかで変わります。

この30代の男性はトラックで1日6〜8時間働いていました。運転だけの仕事と思って入ると、体の疲れに驚く人が多いです。

日中の短い勤務から始める道もある

子育てや体力に不安があるなら、送迎やルート配送のパートのように短い時間の仕事から始める道もあります。1日6〜8時間の39人で疲れを書いた人は4人でした。

ただ、短い時間でも腰や目の疲れは出ます。休憩のときに車を降りて体を動かす習慣は、時間の長さにかかわらず続けておきましょう。

ドライバーの疲れについてよくある質問

ドライバーの疲れは勤務の長さと眠る時間で減らせる

ドライバーの疲れは、体をきたえるより勤務の長さと眠る時間を守るほうが減らせます。そのための選び方は、入る前の確認でほぼ決まります。

いまの職場で疲れが抜けないなら、1日の長さが短い職種や会社へ移る道もあります。稼ぎと眠りの両方を見て、続けられる働き方を探しましょう。

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